1. Các kết nối giữa trục khuỷu và thân xe cũng như thanh kết nối va đập được làm bằng gạch đồng hợp kim chịu mài mòn cao, có khả năng chịu lực cao, tuổi thọ cao và chi phí bảo trì thấp.
2. Thân được đúc từ sắt dẻo có bổ sung thêm hợp kim, có độ bền kéo cao và chống mài mòn tốt.
3. Áp dụng hệ thống truyền bánh răng hai cấp, hiệu suất truyền cao và mô men truyền lớn.
4. Được trang bị phanh ly hợp khí nén để giảm công suất động cơ và tiêu thụ năng lượng.
5. Hệ thống cắt sử dụng một tấm dẫn hướng để dẫn động thanh cắt di chuyển qua lại và lực cắt được truyền theo đường thẳng. Lực lớn, ổn định và có độ cân bằng động tốt.
6. Máy cán nguội đa trạm sử dụng kẹp đóng căng để vận chuyển phôi và hệ thống kẹp có thể lật hoặc dịch, điều này có lợi cho việc sắp xếp quá trình tạo hình.
7. Được trang bị một thiết bị điều chỉnh tốc độ tần số thay đổi, nó có thể đạt được tốc độ điều chỉnh vô cấp trong một phạm vi nhất định.
8. Được trang bị thiết bị phát hiện lỗi và thiết bị bảo vệ an toàn, thiết bị sẽ tự động tắt trong trường hợp hỏng hóc, mang lại sự bảo vệ tuyệt vời cho thiết bị và khuôn mẫu.
9. Lắp thiết bị đẩy vào hộp cấp liệu để cải thiện độ chính xác khi cấp liệu.
10. Thiết kế mạch dầu của hệ thống bôi trơn đơn giản và hiệu quả, có thể bảo vệ hiệu quả thanh đục lỗ và phôi đồng thời đảm bảo quá trình lọc tuần hoàn.
